아주경제 윤정훈 기자 = 제니비 연합 글로벌 회원사 회의가 막을 올렸다.
차량용 인포테인먼트(IVI) 오픈소스 소프트웨어의 광범위한 도입을 도모하는 제니비 연합은 21일 서울 송파구 잠실 롯데호텔에서 제 13회 글로벌 회원사 회의를 개최했다. 이번 회의는 23일까지 진행되며 전세계 150개 회원사가 참석한다.
제니비는 IVI 생태계에 동참하는 단체의 글로벌 커뮤니티이다. 제니비 오픈소스 플랫폼은 리눅스 기반의 핵심 서비스로, 사전 통합된 IVI 미들웨어 플랫폼과 미들웨어 구성요소 등을 제공한다.
쉽게 말해 제니비는 자동차 소프트웨어의 가장 밑바탕이 되는 프로그램을 제공한다. 무상으로 공개되는 오픈소스라서 자동차 업체나 IT 업체 모두 공통의 플랫폼에서 새로운 서비스를 자유롭게 추가할 수 있다.
궁극적으로 소프트웨어 기술을 자동차에서 빠르게 구현할 수 있도록 도와주고, 비용을 절감 시키는 것이 제니비의 목표이다.
◆제니비, 자동차·IT기업 간 교량역할 한다
이날 기자간담회에서 스티브 크럼 제니비 연합 전무이사는 완성차 업계가 직면해 있는 과제에 대해 발표했다.
그는 “전자제품과 자동차의 개발에 차이가 있다. 소비자는 스마트폰의 기능을 자동차에서 동시에 누리고 싶어한다. 제니비는 소비자의 전자제품과 자동차 개발 주기의 차이에 교량 역할을 해서, 차이를 줄여주는 역할을 한다”고 말했다.
이어 그는 “한국 회원사는 자동차 데이터의 웹 어플리케이션 접근 등과 같은 필수 기능을 표준화하는 프로젝트를 주도하며 제니비의 성공에 적극 기여해왔다”면서 “이같은 역할은 현재의 IVI 시스템뿐 아니라 미래의 자율주행자동차를 위한 혁신에도 매우 중요하다”면서 “현대차의 경우 2014년형 제네시스에 LG전자가 공급한 제니비 소프트웨어가 탑재됐다”고 말했다.
제니비가 탑재된 제네시스는 2013년 말 출시 이후 한국에서 6만5000대, 해외에서 6만6000대, 총 13만1000대가 팔렸다.
제니비는 현대차와 LG를 이어준 것처럼 오픈소스 플랫폼을 제공해 다양한 소프트웨어 기업과 자동차 업계를 이어줄 수 있다고 밝혔다.
이를 통해 소프트웨어 기술 개발의 속도를 가속화 할 수 있고, 개발 비용을 절감할 수 있다고 한다. 또 사용자 인터페이스와 로직 등 경쟁이 치열한 분야는 자동차 업체가 추가할 수 있도록 제니비는 플랫폼과 솔루션 등만 제공한다.
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